近年来，经过宏观政策和市场变化的考验，汽车金融毫无疑问已经成为汽车产业发展的核心推动力。与此同时，汽车金融也成为各方资本争抢的焦点，多家资本加快布局汽车金融业务。11月14日，在2017中国汽车流通行业年会汽车金融专题论坛上，有关部门领导及汽车金融行业优秀企业代表，对当前汽车金融行业的热点话题展开了激烈的讨论。

中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长王立新在发言中讲到：金融已经成为汽车流通行业下一步革新的重要推动力，以渠道变革为推动力的汽车金融改革，以及汽车新零售模式已经出现端倪，并已有一些企业在市场上取得了令人瞩目的成绩。

针对汽车行业在开展相关金融业务时遭遇的牌照申请难度高、融资难、政策金融环境难以匹配业务发展需要等一系列问题，天津市滨海新区中心商务区金融服务局副局长孙洋指出，近年来国家把转变政府职能作为深化经济体制改革和行政体制改革的关键因素，强调执政能力和服务水平的提升，不断提高政府的行政效率和办事效率。在这样的大环境下，汽车金融行业面临的问题将会逐渐得到改善。

随着汽车消费主体及消费观念的变化，互联网下的汽车金融已经趋于年轻化。以“弹个车”为代表的汽车金融产品为更多年轻用户提供更多元、更人性化的金融服务。大搜车联合创始人兼高级副总裁李志远以“弹个车”为例，指出了汽车金融产品需具备渠道数字化、渠道数据化、渠道扁平化、渠道社区化、渠道社群化和渠道品牌化六大特点。同时李志远也强调，汽车金融产品一定要赋予经销商高销量、优质服务、统一的服务标准，才能发挥出汽车金融产品赋能的价值。

在汽车金融链上，中国汽车流通协会应如何为企业赋能？据中国汽车流通协会副秘书长宋涛介绍，中国汽车流通协会正在搭建“红绿灯项目”，通过分区评定企业的盈利能力，评定各个厂家、经销商在金融板块的重视程度，对经销商目前盈利能力的情况进行对标，从而促进汽车金融行业的进一步发展。

在专题论坛现场，德国纽汀根-格瑟林经济与环境大学Wolfram Sopha教授分享了德国汽车金融与融资租赁现状。Wolfram Sopha教授认为，汽车融资租赁目前遇到的问题，主要是如何保留客户，提高客户满意度和忠诚度。提供公司信用卡、服务卡等手段可以提高客户粘度，同时为客户提供出行便利性。企业在做融资租赁业务过程中，可以提供融资租赁保险，通过保险的手段留住客户，让客户成为下一个融资租赁客户或者是二手车的购车客户。

中国汽车产业不断发展，中国汽车金融能增长到什么水平？卡尔金服创始人兼CEO李鹏分析指出，中国汽车金融正处于裂变式快速增长的阶段，中国的汽车金融渗透率整体增长水平依然会显著提高。二手车金融、融资租赁、汽车维保等领域都得到明显增长。谈到汽车金融发展，李鹏认为产品多样化、完善个人征信体系、健全服务网络是全行业需要面临的问题。

在互联网时代，大数据在汽车金融风控管理、流程优化、客户分析、精准营销等方面扮演着越来越重要的角色。第一车网总裁赵云认为专业汽车数据服务机构，应当具备车源数据样本真实、覆盖面广、车源信息丰富、数据权威、金融服务力度大等优势，从而解决汽车金融风控中的核心问题。

在圆桌对话环节，汽车金融分会解淳女士、车e估COO范明崑、第一车网总裁赵云等嘉宾分别从数据服务、风控管理、落地服务等方面进行了深入探讨。汽车金融即将或已经成为促进汽车流通行业发展的一剂良药，这已经成为嘉宾们的共识。而目前我们的主要任务则是努力规范金融市场，通过大数据与风控管理促进更多贴合消费者需要的金融服务落地。

希望在不久的将来，会有更多的汽车流通企业、汽车经销商集团、汽车经销商能够成为汽车金融领域的核心玩家之一。

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