在国内新能源车企与科技企业合作的大背景下，越来越多企业探索出了适合自身发展的新道路。据了解，不仅北汽蓝谷，广汽、长安也选择与华为进行了不同程度的合作。那么在华为概念新车不断推出的情况下，极狐将如何保持住优势和特点？樊京涛对此做出了相关回应。

樊京涛认为：“产品从定义之初就应围绕高端”。据了解，极狐和华为深度合作模式成为了业内车企和互联网巨头合作的创新模式。该模式从整车定义的时候就开始联合设计与研发，极狐采用的华为智能驾驶解决方案既包括激光雷达等核心智能化硬件，也包括华为ADS智能驾驶技术。

双方打造的极狐阿尔法S全新HI版就是在这样的模式之下孵化。今年4月份，阿尔法S全新HI版正式发布，推出基础版和高阶版两个版本，阿尔法S全新HI版，延续了极狐品牌“先锋美学”的设计理念。同时，阿尔法S全新HI版加持ADS智能驾驶辅助系统，搭载了3颗激光雷达，连同31个传感器，组成了一套超高融合感知系统，实现全场景点到点的通行能力，夜间或复杂场景下行驶更加安全。

阿尔法S全新HI版目前正在北京、上海、深圳、苏州等重点城市的实际道路上优化模型算法的泛化能力，是当前市面上最接近量产的城市道路智能驾驶车型。樊京涛透露，未来几年，ARCFOX极狐的产品布局也会加快节奏，与此同时，基于极狐还会与华为进行深度合作，将来，市场上也会看到极狐针对年轻群体打造的更多全新产品亮相。

正如樊京涛所言，极狐与华为的合作是大势所趋，更是双方基于自身利益需要所达成的利好关系。现代车企需要借助科技企业为其获取新动力，但自身产品实力仍是企业发展的最关键所在。

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